在我們日常使用活塞環(huán)時,對活塞環(huán)造成磨損是不可避免的,同時呢,活塞環(huán)會因磨損而失去其密封作用的速度,比氣缸套磨損到極限值的速度要快?;钊h(huán)在工作中磨損最快、最嚴重的是第一道氣環(huán)。所以在適當?shù)臅r間果斷換掉活塞環(huán)是非常重要的。
在我們日常使用活塞環(huán)時,對活塞環(huán)造成磨損是不可避免的,同時呢,活塞環(huán)會因磨損而失去其密封作用的速度,比氣缸套磨損到極限值的速度要快?;钊h(huán)在工作中磨損最快、最嚴重的是第一道氣環(huán)。所以在適當?shù)臅r間果斷換掉活塞環(huán)是非常重要的。
因為第一道活塞環(huán)靠近燃燒室,在高溫下的機油粘度下降,甚至被燒掉形成干摩擦。同時,高壓燃氣使第一道活塞環(huán)緊壓在環(huán)槽下平面上,使磨損加劇。在其自身彈力和高壓燃氣的作用下,活塞環(huán)緊緊貼于氣缸壁,大大加劇了活塞環(huán)的徑向磨損,其彈力也隨之下降。這些都將造成活塞環(huán)的密封作用急劇降低,影響發(fā)動機的性能,并出現(xiàn)氣缸內積炭增多,排氣大量冒藍煙,加機油口處也冒煙嚴重的現(xiàn)象。此時,在氣缸磨損正常情況下,就必須以更換活塞環(huán)的方式來改善發(fā)動機的技術性能,或兩次大修之間可更換1~2次活塞環(huán)。
活塞環(huán)除上述磨損外,還有非正常損壞,如在小修時換用的新環(huán)側隙、端隙過小或積炭塞滯使環(huán)卡斷,發(fā)動機工作過于粗暴,引起活塞環(huán)強烈震動而斷裂;小修換環(huán)時未刮除缸肩而撞斷活塞環(huán)。凡遇此都必須及時更換,以防造成更嚴重的后果。